弄了一百年這麼久的電磁鐵，今天終於可以測試了 = =
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- 7月 10 週三 201321:53
電磁鐵測試
- 2月 24 週日 201315:12
專利字彙表 字典超連結版本
- 8月 22 週日 201020:03
共同體感覺
出自阿德勒(Edler)心理學
阿德勒是跟佛洛伊德同時期的心理學家
起初是跟佛洛伊德一起發展心理學的學者之一
後來分道揚鑣
(我很粗淺的認為佛洛伊德的講法就是認為人跟狗一樣，一切都靠生物趨性就能解釋的，雖然這樣講的話好像太武斷了)
阿德勒心理學又稱????心理學
???代表我忘掉確切的名稱了
總之他認為驅動人類行為的力量要從"社會性"來解釋
然後在歷史的長河中(也沒多長，在二次大戰後)
因為他的論點沒有佛洛伊德"辣"所以就漸漸被淡忘了
佛洛依德的論點簡單說就是人的本質就是變態
你也變態我也變態大家都變態
為了讓自己不被貼上變態的標籤
或是幫別人貼上變態的標籤
成了一個廣為人知的學派
落入佛洛依德的迷宮就會一直在想自己是不是變態啊~
嗯，當然照他的說法，答案只會有一個
那就是YES
Edler的說法就很平實
不過其實比較對我的味
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為什麼會看到這個東西呢?
其實我一直覺得少了什麼，少了什麼的感覺就像是...你覺得好像少了什麼(?)
因為這種感覺超討厭的，所以我跑到了.........圖書館，尋求可能的線索
結果
就給我矇到了，哇哈哈哈
真是上天的指引啊
不過提到這個詞的並非心理學
而是一本名為『"大人＂，你應該學些什麼？』的書
嗯.....大概是這一年半受了太大的刺激所以開始想些人生問題吧
然後27歲了，這個年紀應該叫做大人了嗎？我也不太清楚就是了
經濟獨立?NO，雖然有收入，不過因為住家裡所以仍享受著免房租跟免費晚餐的優惠
還有一些討厭的事....其實我只想找出問題出在哪就是了
雖然也不一定能夠解決
SO.....我記得我不是要寫書評吧
只是整理一下抓到的東西就是了
簡單舉個例子的話，共同體感覺提示的問題點在於那些事
"我也不知道住我家對面的人姓什麼耶"
"樓下姓什麼也是"、"如果搬家了就是搬家了"
"同事是什麼?你了解你的同事嗎?就只是上班會碰到的人嗎?"
"如果離職了就會變成不相干的人喔?"
"朋友?"、"同伴?"
其實我想強調的是疏離的問題，不過我想朋友很多的人應該是不太會有這種問題吧(大概)
這是我的猜想，如果是那樣的人應該也不會意識到這種事
或是遇到同樣的事卻像擦邊球一樣"啪"一下就過去了
這就是腦袋不同吧，但也說不出哪一邊比較好就是了
就我目前的狀況
雖然不喜歡這樣的腦袋
但也不想換成別種的
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也許是在同一個地方待太久了又覺得很矛盾才會想到這些問題吧
真的是很討厭的感覺啊
- 4月 25 週六 200914:15
黑貓II
黑貓
------錢錢錢錢錢 =皿= --------
薪水組成：底薪20000多+駐站津貼5000多左右+????津貼XXXX元......+獎金
PT機車手：時薪120，工作時間8~11小時不等，看職缺需求
基本上是週一到週五，月薪20000出頭，看上班日數
正職人員：
開車的有開車的津貼，月薪基本可以到35000，另外加獎金，
獎金是依集貨+配送數量來算的，獎金多的人可以到5000左右
輕載具：就是在路上會看到的三輪車，也是正職人員，不過領的津貼就不一樣了
月薪約32000~33000+獎金
機車手：絕大部分都是PT，也會有少數是正職的，不過很少......
年終獎金：底薪*N個月，司機通常N<3
所以大概不會超過4萬
這似乎也是搞一堆津貼的關係XD(底薪低，N大一點也是領不多)
主管級的N會比較大，譬如站長、組長等等管理職
------想進黑貓??----
黑貓要挑人的，太老的不要，女生...頂多當機車手吧...女生正職的真的很少見
畢竟要搬大的重的東西就遜掉了
要進黑貓也要看有沒有位置
通常一年有兩次離職潮，一次是過年，一次是大約7月時，這時就可以來應徵啦
當然如果你先當PT的話，可以優先卡位，
畢竟肥水不落外人田，而且新人要上手也是要一些時間
當PT的話，就慢慢等，等到哪天有別的正職的離職了，你就有機會補上去
當然要開車的話，得先有職業駕駛執照，三輪車的話就免了
要等多久勒....有人等8個月的...當8個月的PT，也是等的到啦
有碰過一個新竹貨運的司機說：
要不是我缺錢，我也去作黑貓，
（因為...新竹很操，黑貓很...，YOU KNOW）
學歷：？
大學以上學歷的我想低於3%
所以念大學的進來蠻有機會可以轉管理職（當然年資要夠）
，或是調到總部的其他部門去
上層主管（部長、總經理、區經理等）則多是統一其他企業調過來的
沒有司機升上去的（聽說啦）
當然這些人不會跑線、沒有實際送貨經驗
最強的就是.....嘴砲、定人（？），
或許有其他強項，不過沒顯露出來過（？）
------------每天的作業流程---------
正職人員，6:30到站，這時大車會把當天的貨送過來
正職人員接貨後就要開始理貨（分貨、還有把送錯地方的件送回去）
（理貨時貨車司機會把比較小的件分給機車手
通常一台貨車可以配一個機車手，不過也是要看地方
譬如如果貨車就可以送完的話，就不會配機車手來幫忙）
分貨大約40~50分鐘左右，然後是抽單子、黏單子，
（有收過黑貓的包裹的人就知道了，會叫你簽名在單子上，這時候就是抽這些單子）
司機在抽單黏單時通常就會想今天要怎麼跑才會比較順了
接著要KEY單（這時會用一個叫PP的機器，後面再解釋）
接著貨還要上車，當然也是照送貨順序上車，最後面送的最先上
貨太多還要分兩次，逢年過節貨量大增時還可能更多次....(繁盛期)
然後現在是8:10出車，這時候就要出去送貨了
如果你跑的區域裡住家多的話，這時候就可以開始送了
如果你的區域裡都是公司行號，要8:30、9點以後才有得送，那你就....去吃個早餐先
（話說以前8:40出車時，有些送的快的司機也會去吃早餐，
改成8:10就是....讓他們提早去吃早餐，不過正式開始送貨的時間也會提早
整體來說是效益是不錯的）
當天好不好跑主要看幾個點，
一是件數多寡（如果只有40件，那就太開心了，你有3小時50分可以處理他們）
二是送不送的掉（40件裡面有10件都不在，你就要再跑一趟，實際送起跟50件一樣）
三，有沒有整組的，譬如你今天有40件，但都是一個點一件，就要跑40個點
但如果你今天70件，可是有好幾個是一個點送3~5件，那速度其實不會比40件差太多）
然後到11點，貨送完就可以開始巡店
（一些代收店，7-11、OK、HI-LIFE，都可以寄黑貓，
全家是跟宅配通合作的，不是我們的地盤XD）
當然，是貨送完才開始巡
在12:40前要回到站所，把代收店收的貨下給當配的人員載回去內湖BASE
貨到BASE後，分貨，然後又再由各區的司機載回去送
（PS：當配是台北縣市才有的，其他縣市我就不清楚了，應該會有出入）
下午2:30左右，當配的車回來
就一樣分貨，抽單黏單，開始送下午晚上的貨
通常下午的貨都不會太多，至少不會像早上那樣
另外下午的工作還有收貨，各公司行號會打電話給司機，或是客服，
司機會決定要自己收還是給機車手收
（前提是有配機車手，機車手通常收小件的東西）
然後下午就開始收貨之旅，收貨收的多，獎金領得多，就是這樣
6:00
快樂的巡店時間又到了
早上11:00的流程重複一次，通常都是先打個電話問有沒有件，有件再出現就可以了
當然有時候會發生烏龍狀況，
譬如7-11跟你說有件，可是去了他說看錯了，你就白跑一趟
這時你就買瓶飲料休息一下吧，不然還真的白跑一趟（跑來買飲料也行啦
後面的行程我就不大了解了，因為我只是個PT XD
不過大致上是把收到的貨分一分，裝進籠車裡，然後等大貨車來載
作完報表就下班了（作報表通常要15到30分鐘）
正職的大約是8點下班，可是實際上好像都會拖到（茶
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這是一個工作時間很長，但收入算不錯的工作，
壓力也不算太大，把你今天的貨送完就對了
另外談到休假，休假都是排休，你可以跟別的人喬的定就OK
一個人月休9天，還有年休，年資越久越多天，這樣算來，平均月休10天，月入3萬5
大致是這樣的情況
